我国地大物博，拥有各种各样的自然资源，风电是其中尤为关键的一项。但风电设施大多布置于山区、沿海等地质或天气特征情况恶劣地区，对于设施的维护是一大挑战。为此长安皮卡在北京国际风能展期间特别推出猎手风电运维版，将新能源车型的外放电优势、增程车型的续航、成本优势和皮卡的通过性优势三合一，成为一款专为野外作业打造的风电运维皮卡。

  首先，对于野外作业来说，外放电属性意义重大。长安猎手货箱面板和充电口支持高达3.3kW和22kW的放电功率，皮卡行业首创边充边放功能，满油满电状态下更拥有227kWh的电量储备，2000w电器最长能持续使用100小时，6500w多设备同时使用30小时不停歇，满足各类电气化设备的持续供电需求。

  实际场景来看，长安猎手风电运维版可作为无人机巡检基站，无间断提供电力输出，最高支持无人机机场自持力超过10天，人员离开后通过远程控制进行自动巡检。针对野外作业生活来说，长安猎手风电运维版在货箱内原厂配备了电磁炉及灶具装备，在外放电功能加持下轻轻松松实现热菜热饭，相比燃油皮卡优势显著。除此之外，车内也配备了医药箱、工具箱等便捷性功能区设置，逐步提升便利性。

  长安猎手风电运维版不仅是对于户外设备的简单堆砌，更是深入洞察到了风电作业人员的实际的需求。货箱采用封闭式设计，前段为无人机舱，后段则配备了大功率外放电逆变器、救援绳、伸缩梯、长线缆盘等专用装备和电动托盘平台，电动托盘更是能够适用于装卸大质量大体积作业工具。

  作为一款新能源皮卡，长安猎手风能运维版享受免购置税政策，降低了购买成本，并且依托31度大电池设计，能够很好的满足90%以上的纯电出行需求，极大降低了用车成本。但必须要格外注意的是，风电设施通常安装于人烟稀少地区，对于车辆的补能较为困难，而增程皮卡在综合续航和补能方面具备天生优势，在70L大油箱加持下综合续航可达1000km，满足作业人员对于车辆续航的需求。

  除此之外，作为新能源皮卡，长安猎手不需要添加尿素进行尾气后处理，更无需担心严寒环境下的柴油启动难问题。简洁的增程动力系统和较小的保养需求，逐步降低用车成本。

  运载运维设备和维保人员进行野外作业，时常需要应对砂石路面、崎岖山路甚至雨雪交加的泥泞路段，这就对车辆的动力储备和通过能力有一定的要求甚高。动力方面长安猎手配备前后双电机，上限功率200kW，峰值扭矩470Nm，动力储备已超越了很多柴油皮卡。并且在2.0T行业最大增程器加持下做到补能更快，即使是重载一顿且30度斜坡上也可连续行驶30km以上。

  通过能力方面，长安猎手风电运维版配备智能电四驱系统和“三把锁”，能做到智能分配车轮驱动力，提升脱困实力。并且专门配备雪地、泥地、蠕行等十大越野驾驶模式，将驾驶模式与三把锁和ESP/TCS等电控系统完美结合，保证极端路况下的安全高效行驶。

  对于野外用车来说，安全性同样至关重要。长安猎手采用笼式电池结构及“电池包五大全方位保护”，具备IP68级的防水防尘密封等级。并且为应对恶劣路况冲击，原厂配备铝镁合金底盘护板，实现轻量化的同时提升底盘抗石击能力。

  作为全球首款增程皮卡，长安猎手以其出色的产品实力赢得了市场广泛认可，本次特别推出的风电运维版，更是将其自身的外放电优势、续航优势和通过能力优势与风电运维需求紧密连接，成为一款专为风电运维打造的特别车型，具备同级唯一性和产品领先实力。

  启辰大V DD-i超混动改款此前已完成了申报，前脸更简约，比较像蔚来ES6，且只申报了磷酸铁锂版本（现款有三元锂）。之前新款的电池和续航信息数据显示，新车换了一块21.1kWh的电池，比现款使用的18.4kWh容量要大，纯电续航还是110km（测试工况未知）。

  东风纳米01焕新版全新配色“千金粉”将于12月12日上市。销售透露，该车色限时选装价1499元，具体选装方式、价格及适配车型将于明天公布（不含共创版）。

  宝马经销商销售员表示，全新X3将在明年初上市（有消息称1月底到店可提车）。现款主销的低配和中配贷款买现金优惠14-15万，相当于打6.5折，全款买比贷款买贵2-3万。

  目前丰田新款4Runner车型已在海外市场上市开售，新车共计推出16款车型供消费者选购，市场起售价为40,770美元（约为30万人民），并可视其为“大号RAV4”车型，且计划将于明年1月抵达经销商初开启交付工作。值得一提的是，新车相比海外版普拉多车型售价还便宜15,680美元（约为12万人民币）。

  目前凯迪拉克旗下Escalade IQ车型已在海外市场上市开售，新车共计推出四款车型供消费者选购，市场起售价为129,990美元（约为95万人民币），并可视其为凯雷德纯电动版车型。同时新车也有望在明年上半年，以进口形似导入国内市场销售，同级主要竞争对象包含了理想L9、问界M9以及比亚迪仰望U8等车型。